1．建设公路主枢纽是加快发展第三产业的必要条件
交通运输是资源配置和产需衔接的纽带，特别是道路运输具有机动、灵活、方便、及时的特点，最能适应市场和第三产业的发展提出的点多面广、快速优质、小批量、多批次的运输需要。因此，为适应发展第三产业的需要，必须加强公路主枢纽建设，有效地组织运输，减少中转环节，压缩客货滞留时间，提供高效、优质、快速的服务，充分发挥道路运输的优势。
2．建设公路主枢纽是改善公路交通薄弱环节的迫切需要
改革开放后，公路交通有了很大发展，但极不平衡。公路通过能力大幅度提高，民用汽车保有量增加很大，但道路运输发展很不平衡，尤其是站场的发展甚为缓慢，设施短缺，技术落后，功能单一，成为当前公路交通发展中的薄弱环节，以致运输车辆空驶率增加，实载率降低，能源浪费，严重影响公路基础设施及运输车辆能力的充分发挥和运输效率的提高。因此，加强公路主枢纽建设已成为道路运输系统协调发展和提高运输效率的当务之急。
3．建设公路主枢纽是发展综合运输，提高整体效益的有效途径
建设公路主枢纽，可以把不同运输方式有机地衔接起来，对运输过程统筹安排，选择经济合理的运输线路和运输工具，以最短的时间、最快的速度、最少的耗费，实现一条龙运输，从而充分发挥运输方式的优势，使各种运输方式各展其长，相互衔接，优势互补，提高综合运输的整体效益。
4．建设公路主枢纽是道路运输现代化的主要标志之一
现代化道路运输不仅要拥有现代化的公路和现代化的运输车辆，而且要有现代化的运输组织管理。建设公路主枢纽可以为运输组织管理现代化提供必要的条件，逐步形成设备先进、设施完善、信息灵通、服务周到、管理科学、运输方便的运输管理体系，使我国道路动输迈上新的台阶。
